قطعات مورد نیاز:
1:Ecu sagem sl96
2:سیم کشی موتور پژو مدل 82 با ecu sl96
3:دنده فلایویل پژو xu7
4:سنسور کیلومتر برقی
5:صفحه کیلومتر پژو مدل 82 با سرعت شمار سیگنالی
6:کلید اینرسی
7:سنسور دنده فلایویل یا دور موتور
8:درب سوپاپ پژو xu7
9:کلیه لوله های هوا و روغن پژو xu7
10:فشنگی آب قهوه ای و آبی و مشکی
11:یونیت فن سبز که همان یونیت 2000 قابل استفاده است
12:کوئل دوبل sagem
13:وایر پژو xu7 (وایر 2000 قابل استفاده نیست)
14:منیفولد هوا پژو xu7 سوزن تپل
15: 4عدد سوزن انژکتور تپل
16:استپ موتور
17:سنسور دریچه گاز
18:سنسور مپ خرگوشی پژو xu7
19:سنسور دمای منیفولد هوا(سنسور زرد رنگ)
20:سنسور هوای ورودی به دریچه گاز
21:قاب پلاستیکی ecu sl96
22:هوزینگ ترموستات بدون سنسور میل سوپاپ پژو xu7
23:اگر از رادیات ordonez قدیمی پژو 2000 استفاده میکنید باید مخزن آب آنرا تعویض کنید تا شلنگ های دکتری اضافی حذف شوند یا اینکه آنها را کور کنید
24: 8 مهره کپلی میل سوپاپ پژو Xu7
25:8 عدد پیچ درب سوپاپ xu7 که واشر دار هستند
26:رله دوبل پژو مدل 82
27:پمپ بنزین برقی داخل باکی بدون فشار شکن(در این مدل فشار شکن روی ریل سوخت نصب شده است)
28:صبر و حوصله ایوب برای نصب و راه اندازی
نکته 1:ecu sl96 را استوک تهیه کنید چون نو آن بسیار گران است
نکته2: اکثر ecu sl96 های استوک موجود پیکانی یا برای RD میباشند و در صورت نصب کات آف روی دور موتور 5.5 انجام میشود و ماشین بسیار بد کار میکند.پس حتما ECU پژویی تهیه کنید.ECU پژویی دارای دایره آبی رنگ سمت چپ است
نکته3: شما میتوانید ECU پیکانی را خیلی ارزان تر خریده و چیپ ایپرام آن را فلش پژویی بزنید که هیچ فرقی با ECU پژو نخواهد کرد و ECU کاملا پژویی میشود
ایپرام آن یک ایسی چهار طرفه PLCC32 است با شماره AM29F010B
نکته 4:دو عدد سوکت قرمز برای یونیت فن روی سیم کشی موجود است.یک عدد روی سیم کشی فن قبلی باقی مانده(سیم کشی 2000) و یک عدد روی سیم کشی جدید موجود است.یونیت فن را به سیم کشی جدید متصل کنید
نکته 5 : سوکت رله دوبل را یونیت فن اشتباه نگیرید.سوکت یونیت فن سیم های بیشتری دارد
نکته 6:در صورت نصب پشت آمپر جدید دور موتور بصورت پیش فرض کار میکند ولی سرعت شمار خیر.یک رشته سیم قرمز رنگ را باید به سیم مشکی موجود روی سوکت سنسور کیلومتر متصل کرده و سره آنرا به سوکت سبز مربوط به سرعت شمار وصل کنید(حضور ذهن ندارم)
نکته7: فشنگی قهوه ای مربوط به یونیت فن و فشنگی آبی مربوط به پشت آمپر و فشنگی مشکی مربوط به ECU میباشد
الباقی کار هم مربوط به نصب و راه اندازی است که نیاز به یک برق کار اتومبیل دارد
البته کار بسیار ساده است
سلام. من ماشینمو تازه تعمیر کردم و با توجه به قیمت بالای سر سیلندر ۲۰۰۰یه سرسیلندر ۱۸۰۰ نو گرفتم و تصمیم گرفتم انژکتوری کنم. همه لوازم رو تهیه کردم و نصب کردم بجز فلایویل جدید و با این تفاوت که سیمکشی و ecu s2000 ساژم گرفتم . اما موقع استارت کوئل برق نمیده و انژکتور ها هم عمل نمیکنن. با توجه به اینکه از اول تصمیم نداشتم انژکتوری کنم . ماشین رو توی روستا مون و داخل پارکینگ باز کردیم و تعمیراتشو انجام دادیم. لطفا راهنمایی کنید و اینکه برای تعویض سیمکشی و ای سی یو مجبورم دوباره ۵۰۰کیلومتر راه بیام تهران و برگردم (ضمن اینکه محدودیت سفر کرونایی داریم)
داخل باک ماشینم پمپ بنزین موجود هستش و کار هم میکنه اما وقتی سوییچ رو باز میکنم حدود دو ثانیه بیشتر رو شن نمیمونه و زود خاموش میشه
سلام.کلید اینرسی را چک کنید.احتمال خیلی قوی کلید اینرسی فعال است و کوئل برق نمیده.منظور از کلید اینرسی همان سنسور ضربه است
وقتی فشار پشت ریل سوخت تامین بشه پمپ سریع خاموش میشه و کاملا عادیه
سلام. من ماشینمو تازه تعمیر کردم و با توجه به قیمت بالای سر سیلندر ۲۰۰۰یه سرسیلندر ۱۸۰۰ نو گرفتم و تصمیم گرفتم انژکتوری کنم. همه لوازم رو تهیه کردم و نصب کردم بجز فلایویل جدید و با این تفاوت که سیمکشی و ecu s2000 ساژم گرفتم . اما موقع استارت کوئل برق نمیده و انژکتور ها هم عمل نمیکنن. با توجه به اینکه از اول تصمیم نداشتم انژکتوری کنم . ماشین رو توی روستا مون و داخل پارکینگ باز کردیم و تعمیراتشو انجام دادیم. لطفا راهنمایی کنید و اینکه برای تعویض سیمکشی و ای سی یو مجبورم دوباره ۵۰۰کیلومتر راه بیام تهران و برگردم (ضمن اینکه محدودیت سفر کرونایی داریم)
اگر سر سیلندر 1800 انداختید باید پیستون ها رو هم عوض کنید.در غیر اینصورت با ناک شدید مواجه میشید و حتی تا کج شدن شاتون ها پیش میره.اگر نمیخواید پیستون تعویض کنید باید واشر سر سیلندر کلفت تر بندازیدومثلا اگر سز سیلندر استاندارد هستش باید واشر تعمیر اول نصب کنید
دوست عزیز راحت ترین روش برای تبدیل پژو 2000 همین روش است.این ecu روی این موتور بدلیل نسبت تراکم پایین خیلی خوب جواب میده و نیازی به نسب ecu s2000 یا زیمنس نیست.بشرطی که از سر سیلندر خود 2000 استفاده کنید.اگر سر سیلندر 1800 نصب کنید نسبت تراکم از موتور فابریک xu7 هم بالاتر رفته و موتور شدیدا ناک میزنه و تا کج کردن شاتون پیش میره.درضمن سیم کشی زیر داشبورد 2000 با سیم کشی ecu sl96 کاملا هم خوانی دارد و نیازی به هیچ دستکاری نیست در صورتی که اگر s2000 یا زیمنس نصب کنید باید سیم کشی زیر داشبورد را هم عوض کنید که هزینه و وقت زیادی لازم دارد
اگر تعصب را کنار بگذاریم موتور xu9 ایراد فنی زیاد دارد که این ایرادات در موتور xu7 اصلاح شده
معایب موتور xu9:
طراحی اشتباه کارتل
بالانس نبودن میل لنگ
تراکم پایین
کاربراتور سرطان
ترکیب غلط سوخت و هوا و در نتیجه بالا رفتن حرارت موتور
تنها نقطه قوت پژو 2000 گیربکس هستش که دارای ضریب کرانویل به پینیون 65*16 که هم قدرتی و هم سرعتی هستش این ضریب در پژو 1800 به 77*17 تغییر کرده
خو داداش فلایویلو که عوض نکردی سنسور دور موتور هیچ پالسی به ایسیو نمیده که بفهمه میلنگ داره میچرخه و جرقه پاشش سوخت و پمپ بنزینتم کار نمیکنه
عرض کردم دنده فلایویل پژو xu7 باید نصب شود
با سلام در لوازم مورد نیاز خوده دریچه گاز نیاز نیست تهیه بشه ؟
سلام.منیفولد هوا باید کامل تهیه بشه که شامل سوزن انژکتور و دریچه گاز و سنسورها هستش