سلام میشه روی پژو 2000 سر سیلندر 16سوپاپ زانتیای انداخت
اگر هزینه معقول نداره تبدیل پژو 2000,به زانتیا2000 بهتر نیست 1800بگیرم سرسیلندر زانتیا 1800بندازم یا برام همان مبلغ تمام میشود
بله میشه.ولی کورس شاتون زانتیا فرق میکنه.باید زیر موتور زانتیا نصب کنید.میل لنگ شاتون و پیستون
@ احمد:
موتور زانتیا 2000 کد xu10 هستش و کاملا متفاوته.بلوک چدن هستش و موتور پژو اصلا قابل تبدیل به زانتیا 2000 نیست
شما فقط میتونید سر سیلندر 7l4 با زیر موتور زانتیا 1800 با بلوک سیلندر خودتون نصب کنید
@wondertk سلام
تو منطقه ما کسی قبول نمیکرد انژکتور کنه من خودم تو خونه دارم انژکتور میکنم زیمنس با منیفولد xum
الان دوتا مشکل دارم یکی این که سوییچ بسته هم باشه شیشه بالابر ها روشنه و یه صدا روشن بودن اتومات از قسمت داشبرد میاد
دوم این که پمپ بنزین روشن نمیشه
حالا رله دوبل قدیمی خود 2000 وصل میکنم یکسره روشن میشه حتی سویچ بسته باشه با فشار خیلی زیاد
ممنون میشم یه شماره تماس بزارید برای کمک کردن اگر مشکلی نداره مچکر میشم
قطعات مورد نیاز:
1:Ecu sagem sl96
2:سیم کشی موتور پژو مدل 82 با ecu sl96
3:دنده فلایویل پژو xu7
4:سنسور کیلومتر برقی
5:صفحه کیلومتر پژو مدل 82 با سرعت شمار سیگنالی
6:کلید اینرسی
7:سنسور دنده فلایویل یا دور موتور
8:درب سوپاپ پژو xu7
9:کلیه لوله های هوا و روغن پژو xu7
10:فشنگی آب قهوه ای و آبی و مشکی
11:یونیت فن سبز که همان یونیت 2000 قابل استفاده است
12:کوئل دوبل sagem
13:وایر پژو xu7 (وایر 2000 قابل استفاده نیست)
14:منیفولد هوا پژو xu7 سوزن تپل
15: 4عدد سوزن انژکتور تپل
16:استپ موتور
17:سنسور دریچه گاز
18:سنسور مپ خرگوشی پژو xu7
19:سنسور دمای منیفولد هوا(سنسور زرد رنگ)
20:سنسور هوای ورودی به دریچه گاز
21:قاب پلاستیکی ecu sl96
22:هوزینگ ترموستات بدون سنسور میل سوپاپ پژو xu7
23:اگر از رادیات ordonez قدیمی پژو 2000 استفاده میکنید باید مخزن آب آنرا تعویض کنید تا شلنگ های دکتری اضافی حذف شوند یا اینکه آنها را کور کنید
24: 8 مهره کپلی میل سوپاپ پژو Xu7
25:8 عدد پیچ درب سوپاپ xu7 که واشر دار هستند
26:رله دوبل پژو مدل 82
27:پمپ بنزین برقی داخل باکی بدون فشار شکن(در این مدل فشار شکن روی ریل سوخت نصب شده است)
28:صبر و حوصله ایوب برای نصب و راه اندازی
نکته 1:ecu sl96 را استوک تهیه کنید چون نو آن بسیار گران است
نکته2: اکثر ecu sl96 های استوک موجود پیکانی یا برای RD میباشند و در صورت نصب کات آف روی دور موتور 5.5 انجام میشود و ماشین بسیار بد کار میکند.پس حتما ECU پژویی تهیه کنید.ECU پژویی دارای دایره آبی رنگ سمت چپ است
نکته3: شما میتوانید ECU پیکانی را خیلی ارزان تر خریده و چیپ ایپرام آن را فلش پژویی بزنید که هیچ فرقی با ECU پژو نخواهد کرد و ECU کاملا پژویی میشود
ایپرام آن یک ایسی چهار طرفه PLCC32 است با شماره AM29F010B
نکته 4:دو عدد سوکت قرمز برای یونیت فن روی سیم کشی موجود است.یک عدد روی سیم کشی فن قبلی باقی مانده(سیم کشی 2000) و یک عدد روی سیم کشی جدید موجود است.یونیت فن را به سیم کشی جدید متصل کنید
نکته 5 : سوکت رله دوبل را یونیت فن اشتباه نگیرید.سوکت یونیت فن سیم های بیشتری دارد
نکته 6:در صورت نصب پشت آمپر جدید دور موتور بصورت پیش فرض کار میکند ولی سرعت شمار خیر.یک رشته سیم قرمز رنگ را باید به سیم مشکی موجود روی سوکت سنسور کیلومتر متصل کرده و سره آنرا به سوکت سبز مربوط به سرعت شمار وصل کنید(حضور ذهن ندارم)
نکته7: فشنگی قهوه ای مربوط به یونیت فن و فشنگی آبی مربوط به پشت آمپر و فشنگی مشکی مربوط به ECU میباشد
الباقی کار هم مربوط به نصب و راه اندازی است که نیاز به یک برق کار اتومبیل دارد
البته کار بسیار ساده است
سلام اون قسمت کار نکردن کیلومتر رو متوجه نشدم من الان همین مشکل رو دارم
میشه بیشتر توضیح دهید
@wondertk سلام اون قسمت فعال کردن سرعت سنج رو متوجه نشدم من همین مشکل رو دارم
میشه بیشتر توضیح بدید
- سلام من اون قسمت فعال کردن سرعت سنج رو متوجه نشدم من همین مشکل رو دارم
- میشه بیشتر در موردش توضیح بدید
سلام
بزرگوار بنده بار ها تکرار کردم روی پژو 2000 زیمنس نبندید.اصلا نیازی نداره.بله زیمنس خیلی بهتر از ساژم sl96 قدیمیه ولی نه برای این ماشین.برای 1800 خوبه که تراکم سیلندر بالاست و باید دقیق کار کنه.این ماشین تراکم سیلندر پایینی داره و اصلا نیازی به زیمنس و این همه دردسر نداره.ساژم sl96 سیم کشیش فیش به فیش به 2000 میخوره فقط باید برای سنسور کیلومتر یک رشته سیم بیارید داخل کابین همین.ساژم sl96 کاملا پیش جرقه عمل میکنه و روی 2000 خیلی خوب جواب داده
اگر نظر منو میخوای کلا بیخیال زیمنس شو و ساژم نصب کن
باید سنسور کیلومتر برقی ترجیحا مارک کروز تهیه کنید.سه عدد سیم داره مثبت منفی و خروجی سیگنال.مثبت و منفی رو که باید وصل کنید به باتری خروجی رو باید با یک رشته سیم ببرید داخل اتاق پشت کیلومتر.کیلومتر شما باید برقی انالوگ باشه.حضور ذهن ندارم کدوم پایه بود باید نقشه کیلومتر انالوگ رو دانلود کنید و به سینگنال کیلومتر وصل کنید
با سلام و احترام خدمت ادمین محترم
از اونجایی که دیدم تمام سئوالات رو با دقت و حوصله جواب دادند تصمیم گرفتم سئوالم رو اینجا مطرح بکنم
بنده پژو ۴۰۵ مدل ۹۴ دارم میخواهم داخل موتور رو بدم مکانیک دوهزاری بکنه و سیستم انژکتور رو حذف بکنم و با استفاده از کاربراتور و دلکو پژو دوهزار راه اندازی بکنم
از نظر فنی و کارکرد ترمز ای بی اس و کارکرد فن ها و کولر به مشکل نمیخوره؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
ممنون
دلیل این کار شما چیه؟؟
پژو 2000 از پژو 1800 ضعیفتره.طراحی موتور ضعف زیاد داره که در 1800 برطرف شده.اگر برای تقویت این کارو میکنید بنده اصلا توصیه نمیکنم
بهترین کار خرید سر سیلندر 7L4 و تغییر زیر موتور هستش با حفظ بلوک سیلندر
@wondertk درود بر شما
آیا از نظر فنی امکان پذیر میباشد؟!
تنها دلیل استفاده از کاربراتور و دلکو هست
و هیچ نیازی به تقویت ندارم
تنها مشکل من این که آیا ادوات برقی و صفحه کیلومتر بدون ایسیو کار خواهند کرد؟
واقعیت پژو دوهزار کم کارکرد و بدون رنگ خیلی کمیاب هست و اگر باشه قیمت های بسیار بالایی میگن که ارزش خرید نداره
مجدد از راهنمایی صبورانه جنابعالی تشکر میکنم
بله امکان پذیره
اول باید زیر موتور رو به 2000 تبدیل کنید شامل میلنگ شاتون پیستون.از سرسیلندر 1800 میتونید استفاده کنید بشرط تعویض میل سوپاپ آن با 2000.صفحه کیلومتر بدون ecu هم کار میکنه